জাতীয় ডেস্ক | মঙ্গলবার, ০৪ এপ্রিল ২০২৩ | প্রিন্ট | ১৫৯ বার পঠিত | পড়ুন মিনিটে
সংগৃহীত ছবি
দেশের দীর্ঘতম রেল-সড়ক সেতু উদ্বোধনের ১০ মাস পর পদ্মা সেতুতে প্রথমবার ট্রেন চলল। মঙ্গলবার পাঁচটি যাত্রীবাহী কোচ নিয়ে পরীক্ষামূলক ট্রেনটি ভাঙ্গা স্টেশন থেকে দুপুর ১টা ২১ মিনিটে ছেড়ে যায় এবং ৪২ দশমিক ২০ কিলোমিটার রেলপথ পাড়ি দিয়ে বিকাল ৩টা ১৮ মিনিটে মাওয়া স্টেশনে থামে।
রেলমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন ভাঙ্গা স্টেশনে ট্রেনটির ট্রায়াল রানের উদ্বোধন করেন।
নিরাপত্তার কারণে প্রথম ট্রায়াল রানের দিন ট্রেনটি স্বাভাবিক গতির চেয়ে ধীর গতিতে যাত্রা করে।
এছাড়া রেলমন্ত্রী নুরুল ইসলাম সুজন, চিফ হুইপ নূর-ই আলম চৌধুরী লিটন, পানিসম্পদ উপমন্ত্রী এনামুল হক শামীম, স্থানীয় সংসদ সদস্য নিক্সন চৌধুরী, আবদুস সোবহান গোলাপ ও ইকবাল হোসেন অপুসহ মন্ত্রণালয়ের সচিব ও ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা এবং প্রকল্প পরিচালক ড. পদ্মা রেল সেতু নির্মাণ প্রকল্পে বেশ কিছু সাংবাদিক ও স্থানীয় লোকজন ট্রেনে যাতায়াত করেন।
পদ্মা সেতুর ওপর দিয়ে ভাঙ্গা ও নড়াইল হয়ে ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত ১৬৯ কিলোমিটার রেলপথটি পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্পের অধীনে নির্মিত হচ্ছে।
২০২৪ সালের জুন মাসে এটি চালু হওয়ার কথা রয়েছে।
রেলপথ মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, এই প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছে ৩৯ হাজার ২৪৬ কোটি ৮০ লাখ টাকা এবং প্রকল্পের সার্বিক ভৌত অগ্রগতি ৭৫ শতাংশ।
রেল সংযোগ প্রকল্পের তিনটি অংশের মধ্যে ৪২ কিলোমিটার ভাঙ্গা-মাওয়া অংশের অগ্রগতি ৯১ শতাংশ, ঢাকা-মাওয়া সেকশনে ৭৪ শতাংশ এবং ভাঙ্গা-যশোর সেকশনে ৬৮ শতাংশ।
এছাড়া আগামী আগস্টের মধ্যে ঢাকা-ভাঙ্গা থেকে রেল সার্ভিস চালু হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।
এদিকে এই রেলপথে চলাচলের জন্য মোট ১০০টি যাত্রীবাহী রেল কোচ সংগ্রহ করা হবে। এর মধ্যে ৪৫টি কোচ ইতোমধ্যে সংগ্রহ করা হয়েছে।
এই রেল সংযোগ দেশের রেল যোগাযোগের জন্য আরেকটি মাইলফলক স্থাপন করতে যাচ্ছে।
কারণ এটি ঢাকা এবং যশোর-খুলনার মধ্যে ২১২ দশমিক ০৫ কিলোমিটার বিকল্প রেল যোগাযোগ স্থাপন করবে।
এছাড়া রেলপথের জন্য ১৪টি নতুন স্টেশন ও ৬৬টি বড় সেতু নির্মাণ করা হচ্ছে এবং ছয়টি পুরনো স্টেশন পুনর্গঠন করা হচ্ছে।
ফলো করুন ajkersanglap.com-এর খবর
